пассажирский лифт

Referatik - Предметы - Архитектура - Строительство монолитного дома Классическая литератураСовременная литератураБиографииФольклористикаАфоризмыПересказыУчебникиМетодические пособияБиблиотекаРефератыСочиненияПредметыВУЗЫЗаказать реферат, курсовую, дипломУслуги пассажирский лифт ценыПродать РаботуБаза платных работБаза работ преподавателейБаза преподавателейРегистрация в базе преподавателейСотрудничествоРекламаКарта сайта Ручка Агента 007 для экзаменов Увеличить член, грудь! 100% Какая из вечных ценностей самая быстротечная: юность время для сна оргазм стипендия любовь Результат Архив О сайте | Новости | Опубликоваться на сайте | Задать вопрос Главная / Предметы / Архитектура / Строительство монолитного домаСтроительство монолитного дома - Архитектура - Скачать бесплатно ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Введение 2. Архитектурно-конструктивная часть 3. Расчетно-конструктивная часть 4. Производственно-строительная часть 5. Подбор башенного крана 6. Стройгенплан 7. Календарный план 8. Экономическая часть 9. Технико-экономические показатели 10. Литература РАЗВИТИЕ МОНОЛИТНОГО ДОМОСТРОЕНИЯ Основным направлением развития массового жилищного строительства является сборное, панельное домостроение. Однако более 35% объемов жилищного строительства осуществляется еще недостаточно индустриальными методами. Поэтому индустриальные методы монолитного домостроения рассматриваются как резерв повышения общего уровня дальнейшей индустриализации строительства. Производственный эксперимент по применению различных конструктивно-технологических методов монолитного домостроения позволил сформировать теоретические основы рациональных сфер применения монолитного бетона, технических решений конструкций зданий пассажирский лифт опалубок, а также разработать ряд нормативных пассажирский лифт методических документов по проектированию, строительству пассажирский лифт сравнительной технико-экономической оценке гражданских зданий из монолитного бетона. Возведенные жилые пассажирский лифт гражданские здания, как правило отличавшиеся высоким качеством архитектурных решений. Наибольшее распространение монолитное домостроение получило в Кишиневе, Сочи, Алма-Ате, Минске, Вильнюсе, городах Кавказских минеральных вод, Южного берега Крыма, Средней Азии пассажирский лифт др. Анализ показал, что монолитное домостроение по большинству технико-экономических показателей имеет преимущества по сравнению с кирпичным домостроением, пассажирский лифт в ряде случаев пассажирский лифт с крупнопанельным: единовременные затраты на создание производственной базы меньше, чем в кирпичном на 35% пассажирский лифт чем в крупнопанельном на 40-45%; расход стали в конструкциях снижается на 7-25% по сравнению с крупнопанельным (экономия увеличивается по мере повышения этажности пассажирский лифт сейсмической активности района строительства); расход стали на опалубку с учетом оборачиваемости форм снижается на 1,5 кг на 1м2 общей площади в сборных конструкциях до 1 кг в монолитных. Энергетические затраты на изготовление пассажирский лифт возведение монолитных конструкций уменьшается на 25-35% по сравнению со сборными пассажирский лифт кирпичными: трудовые затраты снижаются в среднем на 25-30%, пассажирский лифт продолжительность строительства сокращается на 10-15% по сравнению с кирпичным. Стоимость строительства с учетом зданий по этажности, архитектурно-планировочным решением пассажирский лифт действующих чем на материалы пассажирский лифт конструкции в среднем на 10% ниже, чем кирпичного, пассажирский лифт на 5%, чем крупнопанельного. К достоинствам монолитного домостроения следует также отнести возможность с минимальными затратами получить разнообразные объемопространственные решения, повысить эксплуатационные качества зданий. При этом сокращается инвестиционный цикл (проектирование зданий и производственной базы – создание базы – строительства). Недостатками монолитного домостроения являются более высокая по сравнению с крупнопанельным продолжительность строительства (20%) и трудоемкость на строительной площадке (25-30%) при одинаковых показателях суммарных трудовых затрат, удорожание бетонных работ при отрицательных температурах. Рациональными областями применения монолитного домостроения являются регионы со сложными геологическими условиями, преимущественно в южных сейсмических районах страны. основные направления повышения эффективности возведения монолитных конструкций. Основные направления развития технологии бетонных работ должны предусматривать мероприятия, которые позволили бы значительно повысить производительность труда на этих работах: - организацию централизованных изготовления сварных арматурных каркасов, сеток, пассажирский лифт пространственных блоков пассажирский лифт монтаж их на стройплощадках; - применение унифицированных многократно оборачиваемых систем опалубок, организацию централизованного их изготовления пассажирский лифт интенсивной эксплуатации; - развитие индустрии товарных бетонных смесей путем организации их централизованного изготовления на высокомеханизированных и автоматизированных районных приобъектных заводах пассажирский лифт установках с доставкой этой смеси специализированным транспортом; - механизацию подачи распределения пассажирский лифт укладки бетонной смеси с применением высокопроизводительных бетононасосов, бетоноукладчиков и другой техники; - применение технологии зимнего бетонирования с использование эффективных противоморозных добавок, автоматизацию процессов термообработки бетона. Комплекс работ по возведению монолитных бетонных пассажирский лифт ж/б конструкций включает ряд процессов, в том числе приготовления бетонной смеси, транспортировку ее к месту укладки, устройство опалубки, установку арматуры, подачу, распределение пассажирский лифт уплотнение бетонной смеси в подземных и наземных частях зданий, подготовку забетонированных конструкций к сдаче. общие сведения о районе строительства Жилой 16-ти этажный монолитный дом строится в г. Рязани. Преобладают северо-восточные ветра (см. раздел ветров на генплане). Расчетные температуры воздуха: t внутреннего +18(; t наружного -26(. Источники водоэнергоснабжения: водоснабжения – от ввода в ЦТП, энергоснабжения – от трансформаторной подстанции кабелем марки АПВ-380. Напряжение 380/220 В. Поставка материалов пассажирский лифт оборудования со стороны существующих дорог (см. генплан). архитектурно-планировочное решение. 16-ти этажный монолитный жилой дом запроектирован с подвалом высотой 2м пассажирский лифт чердаком. Высота жилого этажа 2,8м (от пола до пола). На каждом жилом этаже запроектировано 5 квартир: - однокомнатных – 1 - двухкомнатных – 3 - трехкомнатных – 1 Площади квартир в пределах норм для города Рязани. Квартиры имеют холлы, кухни, санузлы. В доме предусмотрено кухонное пассажирский лифт санитарно- техническое оборудование. В 1-ом этаже запроектированы вестибюли, электрощитовая пассажирский лифт мусорокамеры. Запроектированы незадымляемые, несгораемые лестницы с закрывающей пружиной, запроектирован тамбур. Все квартиры запроектированы с раздельными санузлами (кроме однокомнатных). В доме запланировано 1 пассажирский лифт грузоподъемностью 350 кг пассажирский лифт 1 грузопассажирский лифт грузоподъемностью 500 кг. Мусоропровод d=400мм с клапанами. Мусоросборная камера расположена на 1-ом этаже, с выгрузкой мусора в сторону двора. Окна – стандартные. Архитектурно-строительный раздел. 16-ти этажный жилой дом в сборно-монолитном исполнении строится в г. Рязани. Согласно СНиПу «Нагрузки пассажирский лифт воздействия» относится - к III снеговому району (S0 = 1,0кПа) - к I ветровому району (W0 = 0,23кПа) Здание строится в обычных условиях строительства. Фундамент. Вариант монолитной ребристой плиты разработан в условиях посадки здания на однородные непросадочные пассажирский лифт ненабухающие грунты с несущей способностью основания Rc=2кг/см2 с осадкой фундамента не более 10см. Толщина плиты 700мм, высота ребра 1500мм. Стены. Внутренние стены выполнены из монолитного тяжелого бетона класса В15. Армирование стен осуществляется при помощи каркасов пассажирский лифт сеток. Каркасы устанавливаются по краям стен, обрамляют проемы пассажирский лифт устанавливаются в стенах с шагом не более 2,2м. Перемычки стен – монолитные, рассчитаны с учетом трещиностойкости (шарнир). Армируются пространственными каркасами. Стены несущие наружные стены выполнены из крупнопористого керамзитобетона класса В-75, толщиной 350мм. Стены несущие, связаны шарнирно с внутренними. Армирование стен конструктивное – каркасами пассажирский лифт сетками. Перекрытия. Сборные из плит перекрытия круглопустотных по серии 1.141.-1, выпуски 9, 10, 12, 15 с изменениями опорной части и индивидуальной плиты. Связь плит со стенами осуществляется при помощи соединительных стержней, приваренных к петлям плит (рис.1). Сборные ж/б элементы. Перегородки – индивидуальные сборные ж/б из тяжелого бетона класса В- 15 толщиной 80мм. Элементы ограждения лоджий – индивидуальные, выполнены из тяжелого бетона класса В-15 толщиной 120мм. Крепление элементов осуществляется путем приварки их к закладным деталям плит лоджий пассажирский лифт наружных стен. Лестничные марши – по серии 1.151-1В6. Площадки – индивидуальные устанавливаются на столбики, которые крепятся к закладным деталям стены. Лифт – принято 2 лифта: пассажирский из сборных ж/бетонных элементов по серии 1.189-6 пассажирский лифт грузопассажирский из сборных ж/б …?... элементов. Соединение сборных ж/б элементов – шарнирное. Санкабины – сборные по серии 1.188-5В10. Вентблоки – индивидуальные на основе серии 1.В4-3. Плиты лоджий – индивидуальные сборные t=160мм. Наружная отделка. Фасады пассажирский лифт входы в жилые секции монолитные с облицовкой. Входы в жилые секции с установкой алюминиевых витражей, деревянных дверных пассажирский лифт оконных блоков. Наружные стены монолитные. Ограждения лоджий из индивидуальных скорлуп. Металлические элементы ограждений лоджий, окна пассажирский лифт балконные двери окрашиваются масляной краской белого цвета. Потолки лоджий окрашиваются красками ПХВ белого цвета. Внутренняя отделка помещений. Жилые комнаты: полы из штучного букового паркета, стены оклеиваются обоями, потолки окрашиваются клеевой краской. Кухни: полы линолеумные. Стены окрашиваются масляной краской на всю высоту с облицовкой вдоль фронта кухонного оборудования – глазурованной плиткой на высоту 2 м, пассажирский лифт выше масляная покраска. Лифтовые холлы пассажирский лифт вестибюли: полы керамические из крупноразмерной плитки с фактурой «мелкография». Стены на всю высоту облицовываются керамической плиткой «кабанчик» с рисунком. Вестибюль: потолки – клеевая окраска. Решение по инженерным сетям, коммуникациям пассажирский лифт инженерному оборудованию здания. Отопление пассажирский лифт вентиляция. Расчетные параметры наружного воздуха для проектирования приняты: - для систем отопления - 26°С - для систем вентиляции - 26°С (зима) 22°С - 33°С (лето) Расчетная скорость ветра – 5 м/сек. Предположительность отопительного периода – 213 дней. Расчетный коэффициент теплопередачи К=0,9 стены ограждающих конструкций. Тройное окно – 3Ккал/час м2°С= 3,48 Вт/м2°С. Двери - 2Ккал/час м2°С= 2,32 Вт/м2°С. Чердачного перекрытия – 0,696 Вт/м2°С. Источником теплосистем отопления пассажирский лифт вентиляции является тепловая сеть. Изоляция труб пассажирский лифт воздухоотводов. Тепловая изоляция осуществляется минеральной ватой в качестве покровного слоя пассажирский лифт используется рулонный стеклопластик. Изоляции подлежат трубопроводы, подающие системы отопления пассажирский лифт теплоснабжения. Основные решения по теплоснабжению. Источниками тепла РТС. Расчетные t теплоносителя: t1 = 150°С, t2 = 70°С. Теплоснабжения осуществляется по закрытой схеме. Система отопления присоединяется к тепловым сетям по независимой схеме через водонагреватели отопления в существующем ИТП. Водоснабжение, канализация, газоснабжение. Водоснабжение обеспечивается от насосов в существующем ИТП. Водомерный узел размещается в ЦТП сущ. В здании проектируются 2 заводомерных ввода 2d=100 из чугунных водопроводных труб. Разводящие трубопроводы прокладываются с уклоном не менее 0,002 к подвалу. Принятые нормы водопотребления. |Жилая часть | | |Нормальный расход хоз. питьевой воды (общий) на одного | | |жителя 1/сут. Работающего |3,00 | |Максимально-суточный расход горячей воды на 1-го жителя, | | |работающего 1/сут. | | |Расход воды в часы наибольшего водопотребления (общий) |120 | |1/час. | | | |20 х.в. | | |10,9 г.в. | Расчетные расходы холодной пассажирский лифт горячей воды потребителями на хозяйственно-питьевые нужды, расход тепла на горячее водоснабжение в соответствии с СНиП 2.04.01.85. Расход горячей воды – 3,15 л/сек. Расход тепла на горячее водоснабжение 0,460 Ккал/час. Потребный напор: М холл.=52м; М гор.=54м. Основные технические решения по горячему водопроводу. Вода для кухни горячего водоснабжения приготавливается в скоростных водоводяных подогревателях. В здании проектируется централизованное горячее водоснабжение. Разводящие трубопроводы прокладываются в подвале. Система проектируется из стальных оцинкованных труб ф 15-100мм. Основные технические решения по канализации. Для отведения вод от санитарно-технических приборов (унитазов, умывальников пассажирский лифт др.) жилой части здания пассажирский лифт нежилых помещений проектируется бытовая канализация. Монтируются: - стоянки из чугунных канализационных труб, трубопроводы по техподполью из чугунных труб. Канализационные стоянки присоединяются к канализационной сети техподполья. мероприятия по пожарной безопасности. (выполняются в соответствии СНиП 2.01.02.85) Степень огнестойкости здания №1. Здание обеспечено пожарными проездами со стороны главного фасада шириной 5м. Лестницы выполнены незадымляемыми. Вход в них осуществляется с улицы, а выход на них через балконы. Двери в лестничную клетку самозакрывающиеся. Открываются двери по ходу эвакуации. Для удаления дыма из пожарных холлов пассажирский лифт коридоров запланировано дымоудаление, оборудованное клапанами с автоматическим открыванием. Незадымляемость шахт лифтов пассажирский лифт коридоров обеспечивается подпором воздуха сверху. Проектом предусмотрено оборудование всех пожарных помещений автоматической пожарной сигнализацией пассажирский лифт дымоудаления. Также предусматривается выход на кровлю. Проект разработан в соответствии с требованиями СниП 2-80; 2.01.02-85 «Противопожарные нормы проектирования зданий пассажирский лифт сооружений». Роза ветров г. Рязани | |с |св |в |юв |ю |юз |з |сз | |Январь |7 |5 |8 |15 |17 |23 |14 |11 | |июль |13 |9 |10 |9 |8 |12 |20 |19 | архитектурно-планировочное пассажирский лифт конструктивное решения. Основные сведения по генплану. Площадь застройки составляет 0,419га. Участок строительства внутри микрорайона, между улицей Волкова пассажирский лифт Инициативная. Рельеф участка имеет падение с запада на восток. Рельеф участка с перепадом высот 1,0 м пассажирский лифт падением горизонт. 0,1 м. Находящиеся на участке жилые пассажирский лифт нежилые строения подлежат сносу. Проектируемый рельеф, проезды, внутриквартальные пассажирский лифт др. Элементы устройства решены в увязке с проектными отметками городских профилей пассажирский лифт существующей городской застройкой. Благоустройство территории предусматривает детские и хозяйственные площадки, автостоянки, спортплощадки. Общая площадь благоустройства пассажирский лифт земных насаждений 1,77га. Инженерная подготовка территории включает высотную посадку здания, максимально приближенную к существующему рельефу. Отвод дождевых пассажирский лифт талых вод поверхностный в лотки внутриучастковых дорог со сбросом на ниже располагаемую территорию. Дренаж не требуется, водосток открытый. технический расчет стены монолитного дома. Город Рязань характеризуется следующими климатическими данными: Температура наиболее холодной пятидневки – (-31(С); Температура наиболее холодных суток - (-35(С); Расчетная внутренняя температура - (+18(С); Для определения сопротивления теплопередачи наружных стен для зимнего времени принимаем ограждающие конструкции средними в соответствии со СНиП II-А-77. За расчетную принимаем температуру наиболее холодных суток (- 35(С). Наружные стены принимаем из керамзитобетона с объемным весом (=1200кг/м3. Требуемое сопротивление определяем по формуле: Roтр= (tв-tн)(Rвn , где (tн tв = +18(С – температура внутреннего воздуха помещений tн = -35(С – температура наиболее холодных суток (tн = 10(С – нормируемый температурный период n = 1 – коэффициент, зависящий от положения наружных поверхностей ограждения по отношению к наружному воздуху пассажирский лифт имеющие значение для наружных стен Rв = 0,133 – сопротивление теплоотдаче, зависящей от рельефа внутренней поверхности ограждения Roтр= (18-(-35))(0,133(1=0,705 10 Экономическое сопротивление теплопередаче определяем по формуле: Roэк= Wо(Цо Е(((Цм , где Wо = 0,23 Цо = 5,39 руб/ккал – стоимость тепла от ТЭЦ для г. Рязани. ( = 0,4 – коэффициент теплопроводимости Цм = 72,4 руб/м3 – стоимость материала Roэк= 0,23 ( 5,39 = 0,59 0,12(0,4(72,4 Roэк( Roтр Толщину панели определяем по формуле: Sц = (Ro – (Rв + Rм + (1/(1 + (2/(2) ( ( S = (0,705 – (0,133 + 0,08)) ( 0,4 = 0,341 (м) Принимает стеновую керамзитобетонную стену (=350 (мм). Проверку правильности выбора расчетной наружной температуры производим по формуле: D=R1S1 + R2S2 + … + RnSn Техническое сопротивление керамзитобетонной стены: S=7,95 Коэффициент теплоусваемости: S=7,95 Тепловая инерция определяется: D = 0,5 ( 7,95 = 3,975 Так как 1(D(4, конструкция стены относится к группе стен малой массивности пассажирский лифт поэтому расчетную зимнюю температуру принимаем средней из температур наиболее холодных суток. tn = -35(С Тогда Roтр= (18-(-35))(0,133=0,705 м2(г(град/ккал 10 Roэк=0,45 м2(г(град/ккал; Roэк< Roтр Ro= Roтр=0,705 м2(г(град/ккал S=(0,705-(0,133+0,08)) (0,7=0,341м ? 350 мм Удовлетворяет теплотехническому расчету. Расчет сборного железобетонного марша Исходные данные для проектирования: 1. Ширина марша – 1350мм. 2. Высота этажа – 2800мм. 3. Угол наклона марша ? - 30?. 4. Размеры ступенек 150х300мм. 5. Бетон класса В25. 6. Арматура каркасов кл. А-II сеток кл.Вр-I. Определение нагрузок пассажирский лифт усилий. Собственный вес типовых маршей по каталогу индустриальных изделий для жилищного пассажирский лифт гражданского строительства составляет gn=3,6км/м2 горизонтальной проекции. Расчетная схема марша. Временная нормативная нагрузка для лестниц жилого дома рн=3(км/м2) – коэффициент надежности по нагрузке ?f=1,2 - длительно действующая временная нагрузка Pldn=1 км/м2 Расчетная нагрузка на 1м длины марша. g=(qn ?f + pn ?f) a = (3.6*1.1+3.0*1.2)*1.35 = 10.3км/м Расчетный изгибающий момент в середине пролета марша. М=gl2/8*Cos? = (10.3*2.8)2/2*0.867 = 16.63км Поперечная сила на опоре. Q= gl/2Cos? = 10,3*2,8/2*0,867 = 16,63км Предварительное назначение размеров сечения марша. Применительно к типовым заводским формам назначаем толщину плиты по сечению между ступенями hf=30мм, высоту ребер h=170мм, толщину ребер в2=80мм (рис.1) 1. Действительное сечение марша заменяем на расчетное тавровое с полкой в сжатой зоне (рис.2) в=2в2=2*80=160мм 2. Ширину полки вf при отсутствии поперечных ребер принимаем не более вf'=2(l/6) +в = 2 (280/6)+16 = 110см или в'f=2hl'f+в = 12*3+16 = 52см Принимаем за расчетное меньшее значение в'f=52см Подбор площади сечения продольной арматуры. 1. Устанавливаем расчетный случай для таврового сечения (при х= h'f) - при м?Rвyв2 вf' hf'*(h0-0.5 h'f) - нейтральная ось проходит в полке 1164000 2 * (0,75(3*3)*3/16*14,5) = 0,175 < 0,5 (1+?f+?n)=1+0,175=1,175<1,5 Вв=2*1,175*1,05*0,9(100)*16*14,52=7,5*105 Н/см Вывод: В расчетном наклонном сечении: Qв=Qsw=Q/2, пассажирский лифт так как Qв=Вв/2, то С= Вв/0,5Q С=7,5*105/0,5*16000=93,75 см что больше 2Н0=2*14,5=29см тогда: Ав= Вв/С=7,5*105/29=25,9*105 (Н) что больше Qмах=16км, следовательно поперечная арматура по расчету не требуется. 3. В ј пролета назначаем из конструктивных назад | 1 2 3 4 5 | впередНазад Новые поступления Хозяйственное законодательство.Логический закон тождественности.Принципы пассажирский лифт сущность гомеопатического метода лечения.Портреты гомеопатических препаратов, ч.1. Кэтрин Р.Култер.Аналитический реперторий симптомов сознания. Константин Геринг.Гомеопатичвеская клиническая фармакология. Э.Фаррингтон.Лекции по гомеопатической MATERIA MEDICA. Джеймс Тайлер Кент. Лекции по философии гомеопатии. Джеймс Тайлер Кент.Растения-индикаторы. В.Н. Меженский.Задачи пассажирский лифт принципы лечебного питания Украинский Зеленый Портал Рефератик создан с целью поуляризации украинской культуры пассажирский лифт облегчения поиска учебных материалов для украинских школьников, пассажирский лифт также студентов пассажирский лифт аспирантов украинских ВУЗов. Все материалы, опубликованные на сайте взяты из открытых источников. Однако, следует помнить, что тексты, опубликованных работ в первую очередь принадлежат их авторам. Используя материалы, размещенные на сайте, пожалуйста, давайте ссылку на название публикации пассажирский лифт ее автора. написать нам 281311062 © il.lusion,2007г. Карта сайта разделы кулер бесшумный vps vds купить мобильник бордюр обоев доставка купить отвед купить k800i квн съемка газонокосилка stiga кулер винчестер три цвета: синий метробонд магнитный доска southpark mobihel краска грунт стяжка доставка кулеров крупный жилищный комплекс крупный жилищный комплекс интеллектуальный электросчетчик пленка пэ магнитный решетка стелаж пищеблок мистер бин доставка ноутбук эдас-934 аденома предст.ж-зы rittal sikkens краска утюг конвейер renu multiplus 355мл куллер 478 гелусил лак лечение головокружение трость доставка карбид кальций красный объявление теплогенераторы master флаг заказ измеритель освещенность 5440.13 (крышка) кулер бесшумный медицинский перевод время архангельск de luxe 5040.11 откачка туалет флеш презентация вкус цвет огнезащитный состав измерительный комплекс к2-79 очистка подогреватель вытяжка подводный гидромассаж i`m o.k./герои гроб snr шелкография цвет гармония портативный радиостанция гильза цилиндр помидор купля геомаш-центр авиатакси кулер бесшумный кофе дорога мини пекарня комплексный сайт пошив корпоративный костюм сейфовые ячейка огнезащитный покрытие вышивка флаг стимулирующий лотерея нужный билет купить айсбест купить 6131 рассылка диспорт решетка дренажный управление архангельск спецобувь производитель зубной камень подгонный компенсатор danfoss зона ограничение доступ ларсен центр ковры резиновый эфирный антенна funke урок охота уличный барбекю уцененный холодильник ведро шампанский кулер 478 touch screen дефектоскопия сварной швов гравировальный бур медикаментозный прерывание беременность лак orly гидрант мытье потолок отбеливание белье юр.адрес газонокосилка stiga телематические служба дмитрий шумок купить архиватор купить угольник перех центр консультирование листогибы профессиональный фарфор купить конвертер холодильник zanussi антенна радиочастотный лекарство рак пакет гриппер стенд тонирование стекла motorola v3i купить лечение иглоукалыванием клеить 88 люкс сглаз купить угольник контакт контактор протеин лад intex система видеоконференция градирня вентиляторные катушка контактор рассылка корреспонденция лекарство рак природа охота o2 optix 5440.16 (крышка) карбид кальций детский мир wow доставка окон эрозия шейка матка крутой xxx видео лечение папиллома бахила производитель мурано dhl квн облицовка bella italia кострома риелтор слим лифт уличный барбекю инерта краска пвс пвс восстановление удаленный информация холодный обзвон 8800 gold edition доставка напиток доставка напиток электропечь dimplex model elba купить ниппель радиат пескоструйка время владимир sharp ar-5415 изготовление презентация выборочный уф-лак спецобувь производитель зеркало babyliss лад слоеный изделие средство самооборона inerta краска облицовка панель съемный зубной протез бак накопитель подбор эмаль северный корона нужный билет бюро похоронный услуга планирование день корпоративный иностранный разогреть вчерашний обед диагностический стенд промальп пионовая беседка motorola v3i купить лак orly центральный детский мир тройник пассажирский лифт