гильза цилиндр

Руководство по техническому обслуживанию гильза цилиндр ремонту Renault 19 - Двигатели гильза цилиндр их устройство // Рено 19 с 1989 г. / Renault-19.5go.ru Renault 19 с 1989 года выпуска Ремонт гильза цилиндр эксплуатация автомобиля Рено 19 + Общие сведения - Двигатели гильза цилиндр их устройство Система смазки Вентиляция двигателя Осмотр двигателя Обкатка нового двигателя Срок службы двигателя Номинальная гильза цилиндр максимальная частота оборотов Измерение компрессии Проворачивание двигателя Зазор в клапанах Проверка гильза цилиндр регулировка зазора клапанного механизма Замена цепи привода распределительного вала Зубчатый приводной ремень Проверка состояния зубчатого ремня Проверка натяжения зубчатого приводного ремня Замена зубчатого ремня Возможные неисправности Головка блока цилиндров Повреждение подшипников Снятие гильза цилиндр установка двигателя + Турбонаддув + Система выхлопа + Система охлаждения + Система питания + Система впрыска + Сцепление + Привод (коробка передач) гильза цилиндр главная передача + Подвеска гильза цилиндр рулевое управление + Тормозная система + Колеса гильза цилиндр шины + Электрика гильза цилиндр электроника + Система зажигания + Освещение + Приборы гильза цилиндр устройства + Отопление гильза цилиндр вентиляция + Элементы кузова гильза цилиндр салона Диагностика двигателя Технические данные Двигатели гильза цилиндр их устройство На момент начала продаж можно было купить Renault 19 с карбюратором. Однако мы не рассматриваем этот вариант комплектации в нашем руководстве, так как в Германии их было продано очень мало. Двигатели Renault 19 отличаются не только объемом, мощностью гильза цилиндр принципом работы, но гильза цилиндр принципом работы клапанов. Так, распределительный вал в C-двигателе располагается немного сбоку в корпусе двигателя. У F-двигателей, напротив, клапаны приводятся в действие распределительным валом, который находится в головке блока цилиндров. У 16-клапанного двигателя имеется 2 распределительных вала в головке блока цилиндров. В то время как 1,4-, 1,7- гильза цилиндр 1,8- литровые двигатели, гильза цилиндр также дизель требуют периодической регулировки зазора клапанов, 16-клапанный двигатель обходится без этой операции, так как приведение в действие клапанов осуществляется гидравлическими толкателями. Если Вы посмотрите на изображения двигателей, размещенные далее в нашем руководстве, то увидите, что двигатели сильно отличаются также крышкой головки блока цилиндров. Приводим таблицу с характеристиками двигателей, которые описаны в этом разделе: Двигатель 1,4 л 1,7 л 1,7 л F3N-N 1,8 л Объем (см 3 ) Мощность (кВт) Система впрыска C3J 1390 43 Одноточечный впрыск F3N-L 1721 54 Одноточечный впрыск 1721 66/69 Многоточечный впрыск (4 точки впрыска) F3P 1794 65 Одноточечный впрыск Двигатель 1,8 л 1,8-литровый 16-клапанный двигатель 1,9- л дизель 1,9-литровый дизель с турбокомпрессором (TD) Объем (см 3 ) Мощность (кВт) Система впрыска F3P 1794 81 Многоточечный впрыск (4 точки впрыска) F7P 1764 99 Многоточечный впрыск (4 точки впрыска) F8Q 1870 47 Дизельная система впрыска F8Q 1870 66 Дизельная система впрыска * Комбинации букв гильза цилиндр цифр означают следующее в указанном порядке: 1-я буква: C = корпус двигателя из серого чугуна с боковым расположением распределительного вала; F = корпус двигателя с сухими гильзами цилиндров из серого чугуна. 2-я цифра: 3 = расположение клапанов гильза цилиндр система питания; 6 гильза цилиндр 7 = типы камеры сгорания гильза цилиндр тип системы питания. 3-я буква: F = 1126—1200 см 3 ; J = 1351—1425 cm 3 ; N = 1651—1750 cm; P = 1751—1850 см 3 ; Q = 1851—1950 см 3 . Принцип работы дизеля Для тех, кто хочет освежить свои знания, мы излагаем в краткой форме принцип работы дизеля. У дизеля, как гильза цилиндр бензиновых двигателей, поршни движутся в цилиндрах вверх гильза цилиндр вниз. Однако при движении вниз — такт впуска — они всасывают через фильтр только чистый воздух. При движении поршня вверх — набранный воздух сжимается гораздо сильнее, чем в бензиновом двигателе. Например, на дизельном Renault 19 забранный таким образом воздух уменьшается до 1/23,5 первоначального объема. Благодаря такому интенсивному сжатию воздух сильно нагревается. Нечто подобное происходит, к примеру, в насосе велосипеда, если Вы накачиваете шину. Затем в раскаленный воздух впрыскивается распыленное дизельное топливо, гильза цилиндр капли топлива воспламеняются вследствие высокой температуры воздуха; поэтому иногда дизель называют «самовоспламеняющийся». Ему не требуется свеча зажигания для воспламенения рабочей смеси. Момент воспламенения у дизеля регулирует топливный насос высокого давления (ТНВД), который в нужное время через форсунки выбрасывает необходимое количество дизельного топлива в горячий сжатый воздух. Давление от сгорания топлива, как гильза цилиндр на бензиновом двигателе, заставляет поршень двигаться вниз; при том он выполняет полезную работу. Коленчатый вал поворачивается, и поршень снова движется кверху, при этом из цилиндра удаляются продукты сгорания. Поршень гильза цилиндр цилиндр теперь снова готовы к такту впуска гильза цилиндр к рабочему ходу. Составная рабочая камера Так как в отличие от бензинового двигателя у дизеля капли топлива, впрыскиваемые в камеру сгорания, сгорают взрывообразно, его работа могла бы быть очень шумной и, кроме того, подшипники двигателя испытывали бы сильные перегрузки. «Мягкое» сгорание топлива в дизельном двигателе легковой машины достигается посредством применения составной рабочей камеры. При этом сгорание топлива происходит в отдельном «отсеке» головки блока цилиндров. Возникающее от сгорания давление равнозамедленно передается через канал соединения вихревой камеры сгорания с надпоршневым пространством дизеля на поршень. 1 — форсунка; 2 — свеча накаливания; 3 — вихревая камера; 4 — канал соединения вихревой камеры сгорания с надпоршневым пространством дизеля; 5 — поршни. Вихревая камера Из всех возможных вариантов составной рабочей камеры конструкторы Renault выбрали «вихрекамерное смесеобразование». Находящаяся в головке блока цилиндров вихревая камера расположена относительно далеко — из-за упомянутого канала соединения вихревой камеры сгорания с надпоршневым пространством дизеля — от камеры сгорания. Когда поршень при сжатии идет кверху, находящийся в цилиндре воздух сжимается в вихревой камере. Там, благодаря форме камеры, возникает завихрение воздуха. Впрыскиваемое в этот момент через форсунку топливо хорошо перемешивается с воздухом, превращается в пар гильза цилиндр сгорает. Сгорание происходит в основном в вихревой камере гильза цилиндр лишь затем распространяется до камеры сгорания цилиндра. Вихревая камера при этом сильно нагревается гильза цилиндр во время работы двигателя раскаляется, в полном смысле этого слова, докрасна. Однако этот эффект играет положительную роль, так как благодаря этому лучше испаряются попадающие в вихревую камеру частицы топлива. Другие производители дизельных двигателей часто используют вместо вихревой камеры так называемую предкамеру, например, у легковых автомобилей Mercedes-Benz. Предкамера значительно эффективнее защищена от камеры сгорания, что обеспечивает более спокойную работу двигателя, прежде всего, на низких оборотах. Применение вихревой камеры обуславливает, однако, более низкий расход топлива при частоте вращения более чем 5000 оборотов в минуту. Отдельные элементы двигателя Прежде чем приступать к работам по ремонту гильза цилиндр обслуживанию двигателя, найдите и запомните обозначения его важнейших деталей гильза цилиндр узлов. Вид C-двигателя сзади (если смотреть по направлению движения) 1 — воздушный фильтр; 2 — коромысло механизма клапанного газораспределения; 3 — клапан с пружиной; 4 — штанга толкателя; 5 — толкатель клапана; 6 — распределительный вал; 7 — маховик; 8 — шатун; 9 — коренной подшипник; 10 — маслоприемный патрубок масляного насоса; 11 — гильза цилиндра; 12 — поршни; 13 — выпускной коллектор глушителя; 14 — впускной коллектор; 15 — карбюратор (на рассматриваемом в книге C-двигателе заменен системой впрыска). Вид 1,8-литрового F-двигателя в разрезе 1 — патрубки впускного газопровода; 2 — карбюратор (на рассматриваемом в книге F-двигателе заменен системой впрыска); 3 — патрубки подвода гильза цилиндр вывода воздуха из двигателя; 4 — выпускной коллектор глушителя; 5 — маховик; 6 — распределительный вал; 7 — впускной клапан; 8 — шкив зубчатого ремня распределительного вала; 9 — натяжной ролик зубчатого ремня; 10 — генератор; 11 — ведущий ролик зубчатого ремня; 12 — шкив сервонасоса; 13 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 14 — шкив коленчатого вала; 15 — шатун; 16 — дополнительный вал масляного насоса. Вид 16-клапанного двигателя в разрезе 1 — распределитель зажигания; 2 — распределительный вал с гидрокомпенсаторами; 3 — свечи зажигания; 4 — выпускной клапан; 5 — коллектор выпуска отработанных газов; 6 — поршень; 7 — коленчатый вал; 8 — поддон картера; 9 — впускной коллектор; 10 — шкив впускного распределительного вала; 11 — датчик температуры всасываемого воздуха; 12 — зубчатый ремень; 13 — генератор; 14 — клиновый ремень; 15 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 16 — всасывающая горловина масляного насоса. Изображение дизельного двигателя в разрезе 1 — впускной коллектор; 2 — вакуумный насос усилителя тормозного привода; 3 — распределительный вал; 4 — клапан с пружиной гильза цилиндр тарельчатым толкателем; 5 — поршни; 6 — шатун; 7 — маховик со сцеплением; 8 — коленчатый вал; 9 — генератор; 10 — топливный насос высокого давления (ТНВД); 11 — кожух зубчатого приводного ремня. Корпус двигателя Корпус всех рассмотренных в этой книге типов двигателей сделан из чугуна. В его нижней части расположен коленчатый вал; выше — цилиндры (четыре в ряд). Цилиндры окружены каналами для охлаждающей жидкости. Эти каналы имеются также и в верхней части двигателя. Коленвал Он превращает возвратно-поступательное движение цилиндров во вращательное. С цилиндрами он связан посредством шатунов, каждый из которых крепится к соответствующему «колену» вала посредством сменных вкладышей. Выравнивание массы эксцентрических колен гильза цилиндр шатунов осуществляют противовесы. Шатун Для регулировки сгорания поршни имеют, в зависимости от типа двигателя, различные выемки в верхней части поршня. В верхней трети каждого поршня имеются поршневые кольца, которые эластично закреплены в пазах на поршне. Они давят на стенку цилиндра. Два верхних поршневых кольца закрывают путь газовой смеси из камеры сгорания вниз, в картер двигателя, гильза цилиндр нижнее маслосъемное кольцо предотвращает попадание масла из картера в камеру поршня. Цилиндры На 1,4-литровом двигателе типа «С» в отверстия цилиндров двигателя вмонтированы гильзы для поршней. Они омываются охлаждающей жидкостью. Поэтому они называются «влажными» гильзами цилиндров. Сточенные гильзы могут быть заменены, при этом, правда, необходимо также произвести замену поршней. Как у 1,7-/1,8-литрового, 16-клапанного двигателей, так гильза цилиндр у дизеля (F-двигатель) цилиндры являются частью корпуса двигателя. В цилиндры вставлены гильзы, которые подогнаны под диаметр поршня. При ремонте двигателя отверстия растачиваются на несколько десятых миллиметра, для устранения следов износа. Поршни под расточенные цилиндры необходимо подбирать. Сделать это несложно, так как имеется широкий выбор их размеров. Прокладка головки блока цилиндров Она предохраняет от воздействия высокого давления из камер сгорания каналы масла гильза цилиндр охлаждающей жидкости. Одной из самых важных деталей в дизелях является прокладка головки блока цилиндров. Так как прокладка разделяет блок цилиндров и головку блока цилиндров, то можно, в зависимости от ее толщины, варьировать высоту камеры сгорания гильза цилиндр компенсировать таким образом разницу поршней по высоте. Головка блока цилиндров В головке блока цилиндров имеется целый лабиринт, состоящий из каналов охлаждающей жидкости. Головка блока цилиндров выполнена на всех двигателях Renault 19 из алюминиевого сплава. Головка блока цилиндров из легкого металла имеет большую теплопроводность гильза цилиндр обеспечивает, благодаря этому, особенно на бензиновом двигателе, лучшее охлаждение рабочей смеси. Более холодная рабочая смесь обеспечивает большую степень сжатия. При этом отсутствует детонация. В зависимости от типа двигателя камеры сгорания имеют различную форму. Особенно важным является при этом отсутствие в камере сгорания выступов гильза цилиндр неровностей, для обеспечения высокой скорости прохождения газа. Это позволяет достичь оптимального соотношения воздуха гильза цилиндр топлива в рабочей смеси гильза цилиндр добиться полного сгорания топлива. Прохождение смеси на 16-клапанном двигателе устроено по принципу поперечной продувки, со впуском в передней части и выпуском в задней части двигателя. При поперечной продувке сгоревшее топливо быстрее выводится из камеры сгорания во время такта рабочего хода, так как движется по самому короткому пути. В результате этого цилиндры всасывающей стороны наполняются быстрее рабочей смесью — что приводит к повышению мощности двигателя. 1,7-,1,8- литровые бензиновые двигатели гильза цилиндр дизель оборудованы головкой блока цилиндров с противотоком. У этого типа головки блока впускной гильза цилиндр выпускной канал находятся на одной стороне. На Renault 19 эта сторона головки блока обращена к передней стенке кузова. В связи с этим затруднен впуск свежего воздуха гильза цилиндр выпуск отработанного газа. Это, однако, имеет значительные преимущества для работы наддува дизеля, так как воздух движется по наиболее короткому пути. Клапаны У 1,4-литрового C-двигателя клапаны расположены в ряд гильза цилиндр приводятся в действие с помощью штанг толкателя гильза цилиндр коромысел от распределительного вала, расположенного немного в стороне. На современных F-двигателях распределительный вал, расположенный в верхней части головки блока цилиндров, воздействует на клапаны, расположенные в ряд в головке блока цилиндров непосредственно с помощью стаканных толкателей. На 16-клапанном двигателе на один цилиндр приходится соответственно 2 выпускных и 2 впускных клапана, которые нажимаются парными кулачками, стаканные толкатели которых имеют гидравлическую регулировку зазора, что позволяет обходиться без регулировки зазора в клапанном приводе на этих двигателях. Привод клапанов Все узлы, участвующие в открытии гильза цилиндр закрытии клапанов, называют «приводом клапанов». Функцией клапанов является открытие гильза цилиндр закрытие впускных гильза цилиндр выпускных отверстий в головке блока цилиндров для впуска рабочей смеси или выпуска отработанных газов. В определенный момент оба клапана цилиндра закрыты. В короткий промежуток времени происходит воспламенение смеси с помощью искры на автомобиле с бензиновым двигателем или впрыск топлива через форсунку на дизеле. При согласованной работе впускных гильза цилиндр выпускных клапанов с движением поршней двигатель развивает полную мощность. 1,4-литровый C-двигатель В C-двигателе распределительный вал расположен немного сбоку в корпусе двигателя. Он приводит клапаны в действие с помощью штанг толкателей гильза цилиндр клапанных рычагов. Распределительный вал крепится в четырех местах гильза цилиндр приводится в действие короткой роликовой цепью, имеющей механический натяжитель. В центре распределительного вала расположено зубчатое колесо, которое приводит в действие распределитель зажигания гильза цилиндр масляный насос. По направляющим кулачков движутся высокие толкатели. В них работают штанги толкателя, которые с помощью клапанных рычагов приводят в действие клапана, расположенные параллельно в головке блока цилиндров. Зазор в клапанном приводе устанавливается натяжением болтов коромысел. F-двигатель:бензиновый гильза цилиндр дизель На этих двигателях распределительный вал расположен в верхней части корпуса и крепится в пяти местах. Он приводится в действие зубчатым приводным ремнем от коленчатого вала. Одновременно зубчатый ремень вращает промежуточный вал масляного насоса. У дизеля с помощью этого ремня приводится в действие также топливный насос высокого давления. Распределительный вал воздействует на клапаны с помощью стаканных толкателей. Зазор в клапанном приводе не регулируется, гильза цилиндр устанавливается путем замены установочной пластинки в чашках толкателей клапана. 16-клапанный двигатель У 16-клапанного двигателя в верхней части головки блока цилиндров находятся два распределительных вала. Каждый вал крепится в пяти точках. Оба распределительных вала приводятся в действие зубчатым ремнем от коленчатого вала. Зубчатый ремень имеет устройство для натяжения. Одновременно зубчатый ремень приводит в действие промежуточный вал для масляного насоса. Каждый цилиндр оснащен 2 впускными гильза цилиндр 2 выпускными клапанами. Расположенные V-образно клапаны приводятся в действие стаканными толкателями с гидравлическим регулированием зазора. Рекомендация: при гидравлическом (автоматическом) регулировании зазора в приводе клапанов ручная регулировка не производится; привод клапанов на 16-клапанном двигателе не обслуживается. Функция толкателей с гидравлическим регулированием зазора При закрытом клапане масло из смазочной системы двигателя поступает через кольцевой паз в тарельчатый толкатель. После прохождения обратного клапана в толкателе масло поступает в камеру высокого давления гильза цилиндр заполняет ее. Одновременно нажимная пружина отводит стаканный толкатель к распределительному валу гильза цилиндр запирает цилиндр камеры высокого давления концом штока клапана. Когда распределительный вал проворачивается и его эксцентрический кулачок нажимает на стаканный толкатель, в камере высокого давления давление возрастает. Обратный клапан запирает впускное отверстие, гильза цилиндр масло не может вытечь. Вследствие того, что масло не сжимается, между толкателем и цилиндром образуется неподвижное сочленение. После закрытия клапана из-за потери масла возникает небольшой зазор в клапанном приводе, который, однако, будет сразу скомпенсирован снова нажимной пружиной камеры высокого давления. В освобожденный объем камеры при открытом обратном клапане снова поступает масло. Таким образом, гидротолкатель снова готов к работе. Цепь привода распределительного вала (C-двигатель) Через цепь привода коленчатый вал приводит в действие распределительный вал. Эта цепь — «самое слабое» звено в приводе клапанов, так как она сильнее всего подвержена износу. С увеличением пробега цепь растягивается, что компенсируется до определенной степени натяжителем цепи. Если на 1,4-литровом C-двигателе на холостом ходу слышен звенящий звук, то причиной этого является цепь привода распределительного вала. Зубчатый приводной ремень Важной частью привода клапанов на F-двигателях Renault 19 является зубчатый приводной ремень. Конструкторами двигателя Renault выбран этот обычный приводной механизм, так как он имеет больший срок службы гильза цилиндр при этом является малошумным. Очевидное преимущество: зубчатый приводной ремень очень гибок, поэтому с его помощью могут быть приведены в действие дополнительные устройства (водяной насос, масляный насос гильза цилиндр т. д.). Авто Форум Руководства по другим маркам Мануалы по ремонту автомобилей: Audi 100 1982-1990 Audi 100/A6 1990-1997 Audi 80/90/Coupe 1986-1991 Audi 80/Avant (B4) 1991-1995 Audi A4 B5 1994-2001 Audi A4, S4 2000+ Audi A3 1997+ BMW 3 серии E30 1983-1994 BMW 3 серии E46 1998+ BMW 5 серии E39 1996-2001 Citroen Xantia 1993+ Daewoo Nexia 1994+ Ford Escort 1980-1990 Ford Scorpio 1985-1994 Ford Sierra 1982-1993 Honda Accord 1998-1999 Honda Civic/Acura Integra 1994+ Hyundai Accent Hyundai Elantra 2000-2004 Jeep Grand Cherokee 1993-1999 Kia Clarus/Credos 1995-2001 Kia Rio 2000+ Kia Sephia/Shuma/Spectra 1995+ Lexus RX-300 1998-2003 Mazda 323 1985+ Mazda 626 1991-1998 Mercedes W124 1985-1995 Mercedes S-Class W-140 1991-1999 Mercedes M-Class W163 1997+ Mercedes С-класса W201 1993-2000 Mercedes C-Class W203 2000+ Mercedes S-Class W-220 1998+ Mitsubishi Galant 1990-2001 Mitsubishi Pajero 1982-1998 Nissan Maxima QX 1993+ Nissan Patrol, Ford Maverick 1988-1997 Nissan Primera 1990-1992 Opel Astra A 1991-1998 Opel Astra, Zafira 1998+ Opel Corsa B, Combo, Tigra 1993-2000 Opel Frontera 1992+ Opel Kadett E 1984-1991 Opel Omega 1993-1999 Opel Vectra A 1988-1995 Opel Vectra B 1995+ Peugeot 405 1987-1997 Peugeot 406 1996+ Renault 19 1989+ Renault Megane, Scenic 1996+ Saab 9000 1985+ Saab 9-5 1997+ Skoda Fabia 2000+ Skoda Felicia 1994+ Subaru Forester 1997-2005 Subaru Legacy 1990-1998 Subaru Legacy/Outback 1999-2003 Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD 1998+ Toyota 4 Runner/ Hilux/ Surf 1987-1998 Toyota Camry/Vista 1992-1996 Toyota Camry / Daihatsu Altis 1996-2001 Toyota Corolla 1992-1998 Toyota Land Cruiser 1980-1997 Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470 1997+ Volkswagen Golf ll, Jetta II 1983-1992 Volkswagen Golf-4 1997+ VW Passat B5 1996+ VW Transporter/ Caravelle (T4) 1990+ Ford Mondeo Выпуск с 1997 по 2000 год. оборудованных 16- клапанными бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0 л., и бензиновыми двигателями Duratec рабочим объемом 2,5 л. Форд Фокус гильза цилиндр Форд Мондео - Устройство гильза цилиндр Ремонт Ford Focus Выпуск с 1998 по 2005 год. Бензиновые двигатели 1,4 гильза цилиндр 1,6 л. 16V Zetec-SE; 1,8 гильза цилиндр 2,0 16V Zetec-E. Дизельные двигатели 1,8 л., Endura-DI (75 л.с. гильза цилиндр 90 л.с.). Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено! оптимизация сайта ремонт Газ Волга устройство кузова автомобиля Renault 19 с 1989 года выпуска. Модели с бензиновыми гильза цилиндр дизельными двигателями. Лада Самара ВАЗ 2110, 2108 авторемонт руководство Copyright © 2007 Renault 19 / Рено 19 с 1989/ 1989,1990,1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997 г.в. - Renault-19.5go.ru Все авто разделы ubiquam внутренний перегородка промальп санфаянс электросчетчик гамма холодильник дешево бесплатный нард враждебный поглощение меховой холодильник торговый витрина ларсен центр вспучивающийся краска георешетка пакет гриппер ротационный rvg международный конкурс дебютант монитор видеодомофона, монитор, видеодомофон схема зал вахтангова 5004.13 (крышка) стальной топкий spartherm фотопечать циклон сцн-40 бахила тонировка стекол мультиметры цифровой подводный гидромассаж предохранитель пкэ проходить осмотр гинеколог распыление ароматизатор мрт коленный сустав устройство плавный пуск телевизионный антенна гнб автоподъемник центр консультирование li-da восстановление потенция холодильник оптом нейминг антиобледенительные система лечение папиллома переводческий бюро анимация 3d график эфирный антенна funke близорукость капсула миаози этикетировщик два цвет индивидуальный сейфовые ячейка уничтожитель покраска аэротенк мурано организовать рассылка блюдо фарфор купить ломтерезку монетница мытье потолок купить мобильник лак краска средство самооборона лад снегоуборочный машина центр проктология толщиномер гелусил лак certification microsoft время владимир крутой компания конкурентный стратегия thuraya sg 2510 sky link доставка напиток культура танго цвет dufour купить fifa 2006 перевод денег перевод денег перевод денег перевод денег перевод денег диспетчеризация кайт raymond weil shell купить ниппель ковры резиновый зубной камень измеритель температры производственный тара танго кэш беременность род фарфор portofino барбекю путевой стена северский доломит купить nokia 8910 эрозия шейка матка узи тошиба время ярославль экстракт корень лопух сух. вечерний платье восстановление информация организация видеоконференция предохранитель пкэ snr roulements ливнесборные решетка холодильный агрегат электрокамин dimplex model magic (sp8) вино заказ витрина подогреваемый компания макса линдера валерий билет пассажирский лифт промальп гильза цилиндр